Pareiza lidmašīnu angāra projektēšanas un būvniecības nodrošināšana sākas ar trim mainīgajiem lielumiem: lidmašīna, vieta un paredzētais lietojums. Veiksmīgs projekts pirms būvniecības uzsākšanas saskaņo angāra dizainu un tērauda konstrukciju ar šiem faktoriem.
Kāpēc angāra panākumi tiek izlemti pirms būvniecības sākuma?
Lielākajai daļai lidmašīnu angāru būvniecības projektu, kas pārsniedz budžetu vai atpaliek no grafika, ir viens un tas pats galvenais iemesls. Projektēšanas posmā tika izlaists viens no trim mainīgajiem lielumiem: lidmašīna, vieta vai ēka faktiski tiks izmantota.
Kad tērauds ir pasūtīts un pamats ir ieliets, neatbilstības labošana nozīmē pasūtījumu maiņu, papildu izmaksas un nedēļu kavēšanos. Durvis, kas izrādās pārāk šauras vai nepareizai slodzei paredzētu pamatu, ir daudz lētāk nostiprināt uz papīra nekā betonā un tēraudā.
Labojums ir vienkāršs. Apstipriniet šos trīs mainīgos pirms projektēšanas pabeigšanas, nevis pēc būvniecības uzsākšanas.
Ko jūsu lidmašīna prasa no angāra dizaina?
Spārnu platums un astes augstums nosaka minimālo brīvo platumu un durvju atvērumu. Nosakiet bāzes līniju atbilstoši lielākajai lidmašīnai, kas jums nākotnē varētu reāli piederēt, jo angāram, kas uzbūvēts ap mūsdienu lidmašīnu, dažu gadu laikā var būt nepieciešams papildinājums.
Durvju klīrensam ir nepieciešama robeža, kas pārsniedz gaisa kuģa precīzus izmērus, lai manevrēšanas laikā nodrošinātu vilkšanas leņķus un spārnu galu klīrensu. Salona augstumam ir tikpat liela nozīme kā platumam, jo īpaši lidmašīnām ar augstām astēm vai salokāmiem spārniem, kuriem ir vajadzīga vieta, lai pārvietotos brīvi.
Ja plānojat glabāt vairāk nekā vienu lidmašīnu vai iespējams pievienot otru lidmašīnu, kolonnas{0}}bezmaksas salons var atšķirties starp angāru, kas pielāgojas, un angāru, kam vēlāk jāpieskrūvē.
Kādi vietnes apstākļi izslēdz noteiktas dizaina iespējas?
Pirms jebkuras struktūras projektēšanas vietne nosaka ierobežojumus, kurus nevar apiet nekādi pielāgojumi. Zemes slīpums ir viens no tiem. Segumam, kas ved uz angāru, ir nepieciešama daudz līdzenāka pakāpe nekā parastajam piebraucamā ceļa segumam, jo manevrēšanas lidmašīna nevar tikt galā ar nogāzēm tā, kā to spēj automašīna.
Vietējās vēja un sniega slodzes prasības atšķiras atkarībā no reģiona un tieši ietekmē tērauda elementu izmērus, kopņu atstatumu un pamatu dziļumu. Dizains, kas atbilst kodam vienā vietā, var neatbilst dažu simtu jūdžu attālumā pat ar tādu pašu nospiedumu un lidmašīnu.
Zonēšanas neveiksmes, piekļuve komunālajiem pakalpojumiem un kanalizācija sašaurina būvējamo laukumu pirms pirmās kolonnas novietošanas. Šo ierobežojumu savlaicīga apstiprināšana novērš gatavā dizaina nosūtīšanu atpakaļ pārstrādei, tiklīdz ir sākta atļauju piešķiršana.
Kā paredzētais lietojums ietekmē tērauda konstrukciju un durvju izvēli?
Angāram, kas būvēts tikai uzglabāšanai, ir atšķirīgas prasības nekā tam, kas kalpo arī kā apkopes vieta vai nomas vienība. Uzglabāšana-tikai ēkās var izmantot mazākas grīdas slodzes un vienkāršāku izolāciju, savukārt darba angāram ir nepieciešama grīda, kas paredzēta domkratiem, instrumentu ratiņiem un lielākai slodzei.
Durvju tipam ir tāda pati loģika. Divpusējās-durvis ir piemērotas angāriem ar biežu piekļuvi vienam-lidmašīnām un mērena platuma vajadzībām. Hidrauliskās-viengabala durvis var apstrādāt plašākas atveres ar mazāk kustīgu daļu, kas jākopj, savukārt bīdāmās durvis labi darbojas vietās, kur sānu klīrenss ir ierobežots, bet darbībai ir nepieciešams vairāk vietas.
Īrējamie vai koplietojamie{0}}angāri pievieno vēl vienu slāni. Vairāki īrnieki parasti nozīmē vairāk durvju ciklu dienā, kas maina aparatūras izvēli un apkopes plānu salīdzinājumā ar viena privātā īpašnieka izmantošanu.
Kā izskatās tērauda konstrukcija, kad viss ir sakārtots?
Kad ir definēts gaisa kuģis, vieta un lietošanas gadījums, tērauda konstrukcija seko tieši. Skaidrs-pārklājuma rāmis noņem iekšējās kolonnas, tāpēc pašreizējo un turpmāko lidmašīnu var novietot bez šķēršļiem.
Kopņu atstatums un jumta slīpums atbilst reģiona sniega slodzei, savukārt pamatu dziļums atspoguļo gan augsnes ziņojumu, gan grīdas slodzes paredzētās lietošanas prasības. Durvju platums un veids ir iestatīts pret lidmašīnas spārnu platumu, kā arī klīrensu un vietas pieejas leņķi.
Šobrīd specifikācija nāk tieši no šiem trim ievadiem, un galvenie izmēri un konstrukcijas prasības ir apstiprinātas no paša sākuma.
Ko jūs ietaupāt, saskaņojot šos faktorus pirms būvniecības?
Projekti, kas izlaiž šo soli, mēdz atklāt neatbilstību sliktākajā iespējamajā laikā. Galīgās pārbaudes laikā durvju platums nespēj atbrīvot manevrēšanas ceļu, vai arī pamatnes konstrukcija ir jāmaina būves vidū, lai tā atbilstu slodzes prasībām, ko neviens iepriekš nav pārbaudījis. Katrs labojums maksā vairāk, tiklīdz ir izgatavots tērauds vai ieliets betons.
Lidmašīnu angāra būvniecības izmaksasvar ievērojami atšķirties starp diviem viena un tā paša kvadrātmetra projektiem, un viens no iemesliem ir novēlota neatbilstība. Pārveidots pamats, nomainītas-ārdurvis vai pār-izlieta grīda var radīt papildu izmaksas, kuras jau no paša sākuma būtu iespējams izvairīties, izmantojot pareizi saskaņotu dizainu.
Lidmašīnas, vietas un paredzētā lietojuma apstiprināšana, pirms dizains tiek bloķēts, saglabā projektu vienā skaidrā ceļā no piedāvājuma līdz pabeigšanai, ar mazāku izmaiņu pasūtījumu skaitu un grafiku, ko ir vieglāk uzturēt.
Tas nozīmē arītērauda lidmašīnu angārsvar turpināt apmierināt jūsu vajadzības pēc tā izveides. Lielāku lidmašīnu, jaunu nomnieku vai otru lidmašīnu var izmitināt bez pārbūves, ja konstrukcija jau no paša sākuma ir pielāgota šīm iespējām.
FAQ
Cik maksā lidmašīnas angāra celtniecība?
Izmaksas vairāk ir atkarīgas no angāra izmēra, vietas apstākļiem un durvju veida, nevis no paša tērauda. Struktūra, kas jau no paša sākuma ir noteikta ap jūsu lidmašīnu un vietu, var izvairīties no papildu izmaksām, kas saistītas ar vidējām-projekta izmaiņām, kas var būt būtiska atšķirība starp līdzīgiem projektiem.
Cik ilgi notiek lidmašīnu angāra celtniecība?
Termiņi ir atkarīgi no atļaujas saņemšanas, vietas sagatavošanas un no tā, cik daudz pielāgošanas nepieciešams durvīm un iekšpusei. Dizains, kas jau atbilst jūsu gaisa kuģim, vietai un paredzētajam lietojumam, var virzīties cauri atļauju izsniegšanai un izgatavošanai ar mazāku pieturu pārskatīšanu.
Ko darīt, ja vēlāk jāpievieno otra lidmašīna vai lielāka?
Kolonnas-bezmaksas iekšpuse, kuras izmērs ir ar nelielu rezervi jau no paša sākuma, bieži vien var uzņemt otru vai lielāku lidmašīnu bez pārbūves. Šī elastība rodas, ņemot vērā turpmākās gaisa kuģu vajadzības sākotnējās projektēšanas laikā.
Vai esat gatavs sākt savu angāra projektēšanu?
Lidmašīnas, vietas un paredzētā lietojuma saskaņošana pirms būvniecības sākuma ir projektēšanas solis, kas nosaka, vai pārējā projekta norise norit bez problēmām. Ja esat gatavs strādāt ar šiem mainīgajiem savā angārā,CNSSdizaina komanda var pārvērst tos par tērauda konstrukciju specifikāciju, no kuras varat droši veidot.
Sazinieties ar mums, lai uzsāktu dizaina konsultāciju.
Ja esat gatavs apspriest konkrētu projektu, sazinieties ar mūsu komandu, norādot savas lidmašīnas specifikācijas un informāciju par vietu, lai mēs varētu jums palīdzēt noteikt projekta apjomu.
